Ausztria Régiói Térképen
Ha az üzemanyag töltőállomás üzemeltetője az engedélyt e rendelet hatálybalépését megelőző három hónapon belül szerezte meg, a forgalmazási időszak az engedély megadásától számítódik. (2) Ha az üzemanyagtöltő állomás üzemeltetője az árrendelet szerinti hatósági áras terméket nem forgalmaz, úgy más, az árrendelet 1. § (1) bekezdés a) és b) pontjában szereplő termékek minimum követelményének megfelelő motorbenzint és dízelgázolajat köteles az árrendelet által meghatározott áron forgalmazni. (3) Köteles üzemszünetet hirdetni az üzemanyagtöltő állomás üzemeltetője, ha a fogyasztókat az árrendelet szerinti termékkel kiszolgálni 7 napon belül nyitvatartási idejében összesen 48 órán keresztül nem tudja. Az üzemanyagtöltő állomás üzemeltetője más okból üzemszünetet nem hirdethet. (4) Az üzemszünet ideje alatt az üzemanyagtöltő állomáson egyéb kereskedelmi tevékenység sem folytatható. (5) Az üzemanyagtöltő állomás üzemeltetője köteles a miniszternek, valamint a Nemzeti Adó- és Vámhivatalnak írásban haladéktalanul, de legkésőbb 24 órán belül bejelenteni, ha az üzemanyagtöltő állomás a fentiek szerinti üzemszünetet hirdet.
Így a cég vezetésének amiatt is nyugtatni kellett a hazai közvéleményt, hogy megfelelő az utánpótlás. Hernádi Zsolt most ezt megerősítette, hozzátéve, bármilyen piaci zavar esetén délről, az Adria kőolajvezetéken keresztül képesek lennének pótolni a hiányt. A megnövekedett piaci igények teljesítése azonban nehéz helyzet elé állította a céget. Hernádi azt mondta, a nem rendeltetésszerű fogyasztók és a plusz tankolók megjelenése miatt drasztikusan megnőtt a benzinkutak forgalma, szerdán a szokásos forgalom háromszorosát tapasztalták. Mint kiemelte, buszok, hazai és külföldi kamionok is a benzinkutaknál tankolnak, de látott arra is példát, hogy a kisteherautók platóján lévő 100-200 literes tárolót töltik meg. Előfordult, hogy valaki zacskóba tankolt, ami az elnök-vezérigazgató és a kormány szerint is visszaélés. © A helyzet odáig fajult, hogy a Katasztrófavédelem egy összefoglalót adott ki arról, milyen módon lehet szállítani a benzint. A kormány ezzel kapcsolatban is döntést hozott: eljárás indulhat azok ellen, akik nem megfelelő tárolókban töltik az üzemanyagot, veszélyeztetve a saját és mások testi épségét.
Rémhírterjesztés miatt eljárnak azokkal szemben is, akik valótlan híreket közölnek az üzemanyagellátás leállásáró Milyen szabálysertésnek vagy bűncselekménynek számít a zacskóba tankolás, és hogyan állítanak minden benzinkúthoz egy rendőrt? - kérdeztük Gulyás Gergelyt. A miniszter a azt mondta, az ilyen, nem rendeltetésszerű tankolás szabálysértésnek számít, és súlyos pénzbírsággal büntethető, a rendőrök ezzel szemben akár egy közúti igazoltatás alkalmával, akár már a benzinkutakon eljárhatnak. Csökken a jövedéki adó Az egyre növekvő – a héten már 130 dollárt is meghaladó hordónkénti áron eladott – nyersanyag miatt száguldó piaci ár és a hatósági ár közötti különbségből eredő veszteség azonban továbbra is a szállítót érinti majd – Gulyás Gergely most megerősítette, marad a hatósági ár, az ezzel kapcsolatos intézkedéseket csupán azzal egészítette ki a kormány, hogy további 20 forinttal csökkentik az üzemanyagok jövedéki adóját. Ami a MOL ársapka miatti veszteségét illeti, Hernádi azt mondta, "majd kiderül a negyedéves jelentesből", és megjegyezte: "ez egy ciklikus piac, a mostani pedig egy rendkívüli helyzet".
A társaság nemrég kiadott éves jelentésében még úgy számolt, hogy az ősszel Horvátországban és Magyarországon is bevezetett üzemanyagárstop a kiskereskedelemből eredő tiszta nyeresége (EBITDA) 10 százalékát vehette el. Ez az arány minden bizonnyal nagyobb lesz idén a hosszabb időtáv – az intézkedés jelenlegi állás szerint május közepéig lehet érvényben –, illetve az azóta tovább növekvő, dollárban elszámolt nyersanyagár és a forintgyengülés együttes hatása miatt. A MOL vezetője mindenesetre megerősítete: a cég a jövőben is képes lesz nagykereskedelmi áron biztosítani az üzemanyag-ellátást, de ehhez szükség van a spekulációs célú benzinturizmus visszaszorítására. A Kormányinfóról szóló élő tudósításunkat itt olvashatja el: Korlátozza a kormány a fuvarozók számára az olcsó üzemanyag tankolását Rendkívüli kormányinfót tartottak Gulyás Gergely és Hernádi Zsolt részvételével. Ebben kihirdették a kormány döntéseit, melyek ma este 10 órától lépnek életbe. Tovább olvasom a percről percrét Csütörtök este tartott sajtótájékoztatót Gulyás Gergely miniszterelnökséget vezető miniszter és Hernádi Zsolt, a MOL elnök-vezérigazgatója.
Az árakat elintéztük Önöknek. " Mi tagadás, tényleg jól elintézték, az árakat és az országot is… (NZS/Felvidé)
Szlovákiában rekordokat dönt az üzemanyagok ára, míg más országokban, így Lengyelországban, Magyarországon, vagy Németországban velünk ellentétben csökkentették az árakat, hogy enyhítsenek a lakosság terhein. Jelenleg annyiért tankolhatunk, mint a nálunk jóval magasabb életszínvonalú németországi lakosság, ahol a kormány csökkentette az üzemanyagok jövedéki adóját és 10 euróról 12 euróra növelte a minimális órabért. Magyarországon tavaly novemberben vezették be az üzemanyagár-szabályozást. Az üzemanyagok árának felső határértéke 480 forint (1, 26 euró) per liter. Szlovákiában a benzin literjének ára 1, 92 és 1, 95 euró között mozog, a gázolajé pedig 1, 85 euró. Ezek az árak az átlagember számára már megsemmisítőek, és ez még mindig nem a végső ár, további emelések várhatók. Az emberek többsége nagyon meggondolja, hogy mennyit tankoljon, illetve, azt, hogy megengedhet-e magának egy hosszabb vagy akár rövidebb utat is. Nem csoda hát, hogy a felháborodásukat ki is nyilvánítják, aminek eredményeként a szlovákiai üzemanyagtöltő-állomásokon olyan matricák jelentek meg, melyen Heger kormányfő és Matovič pénzügyminiszter látható, mellettük a lakossági hangulatot tükröző következő felirattal: "Köszönjük, hogy bennünket választottak!
"Azzal a határozott kéréssel fordulunk a magyar autós társadalomhoz, hogy kezdjenek el spórolni az üzemanyaggal, elfogyhat az üzemanyag Magyarországon" – mondta az kérdésére Egri Gábor, a Független Benzinkutak Szövetségének (FBSZ) elnöke. Pénteken a Mol és az OMV is mennyiségi korlátozást vezetett be kútjain. Egri Gábor szerint a mennyiségi korlátozás is azt mutatja, hogy fogyóban az üzemanyag, ha ugyanis lenne, nem kellene korlátozni a megvásárolható mennyiséget. "A hatósági ár ugyanis nem piaci ár. Az árak eltérítése hiánygazdálkodáshoz vezet, ez alapszintű közgazdaságtan. Ki akarna olyasmit forgalmazni, amin nincsen nyeresége? " – fogalmazott a FBSZ elnöke, aki arra kérte a magyar autósokat, hogy: Ne induljanak útnak üres autóval, hiszen négy, de akár öt egy irányba tartó ember is ülhet egy járműben. Lehetőség szerint vegyék igénybe a tömegközlekedési eszközöket. Mérlegeljék, hogy milyen útvonalon jutnak el céljukhoz, tervezéssel csökkentve az autó fogyasztását. Péntekről a Mol töltőállomásain 50 liter üzemanyagot lehet hatósági áron tankolni, a kannákba pedig csak piaci áron lehet vásárolni.
Van elegendő üzemanyag az országban, marad az árstop is, ahhoz azonban, hogy normalizálódjon a helyzet, a kormány korlátozásokat vezetett be a visszaélésszerűnek tartott fogyasztás és a benzinturizmus ellen. A szokatlan időpontban tartott Kormányinfó után a rendelet is megjelent az intézkedésekről. Szinte percekkel a bejelentés után megjelent és hatályba is lépett az a kormányrendelet, amelyben korlátozni igyekszik a kormány az üzemanyagárstop következtében a piaci árnál lényegesen olcsóbb üzemanyagok tankolását. Az Orbán Viktor által szignál jogszabály értelmében nem lehet a 480 forintos hatósági áron forgalmazni üzemanyagot a 3, 5 tonnánál nehezebb, külföldi rendszámú járművek, illetve a 7, 5 tonnánál nehezebb össztömegű járművek (kamionok) számára. A rendelet azzal igyekszik elejét venni annak, hogy ezek a sok esetben külföldi járművek az olcsóbb üzemanyagot tankolják, hogy március 13-a 0 órától csak nagy nyomású (80 liter/perc) kútfejen lehet értékesíteni üzemanyagot a számukra. Ha ilyen egy normál töltőállomáson is rendelkezésre áll, úgy már 13-a előtt is azokon a fejeken tankolhatnak csak az érintett teherjárművek.